حساسات الكفرات TPMS: كيف تعمل ومتى تحتاج إلى البرمجة؟
نظام TPMS يحرس ضغط كفراتك 24 ساعة، لكنه أحياناً يحتاج فحصاً أو برمجة. إليك كيف يعمل ومتى يحتاج تدخلاً.
نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) هو النظام المسؤول عن لمبة التحذير الصفراء التي تشبه مقطع كفر مع علامة تعجب. وظيفته تنبيهك عندما ينخفض ضغط أحد الكفرات عن الحد الآمن، قبل أن تتحول المشكلة إلى بنشر أو انفجار.
نوعان من الأنظمة
النظام المباشر: يحتوي كل كفر على حساس صغير مثبت داخل العجلة يقيس الضغط الفعلي ويرسل القراءة إلى الشاشة. يعطيك أرقاماً حقيقية لكل كفر، لكن الحساس نفسه مكوّن ميكانيكي قد يفشل مع الزمن.
النظام غير المباشر: لا يوجد حساسات داخل الكفرات؛ يعتمد النظام على حساسات السرعة في نظام ABS، فيلاحظ اختلاف دوران أحد الكفرات عن الباقي كدليل على نقص الضغط. لا يعرض أرقاماً، وقد يحتاج إعادة معايرة بعد تغيير الضغط أو تدوير الكفرات.
متى تحتاج الحساسات إلى برمجة أو إعادة تعريف؟
- بعد استبدال حساس تالف بحساس جديد، فيجب تسجيل معرفه في نظام السيارة.
- عند تغيير الكفرات أو الجنوط إذا حُرّكت الحساسات أو استُبدلت.
- عند تبديل مجموعتين من العجلات (صيفية/شتوية أو عادية/عالية الأداء).
- بعد تدوير الكفرات في بعض السيارات التي تربط الحساس بمكانه.
- عند ظهور قراءات خاطئة أو اختفاء قراءة كفر معين عن الشاشة.
أسباب شائعة لظهور لمبة التحذير
السبب الأول والأكثر شيوعاً ببساطة: نقص هواء حقيقي في كفر. بعده يأتي نقص الهواء البطيء الذي لم تلاحظه بعد، ثم فشل حساس (بطاريته الداخلية انتهت بعد سنوات من العمل)، ثم تغيرات الطقس التي تُنزل الضغط بمقدار قد يكفي لإشعال اللمبة صباحاً.
لماذا التوافق مهم؟
ليست كل الحساسات مناسبة لكل سيارة؛ فالترددات وبروتوكولات الاتصال تختلف بين المصنّعين والموديلات. تركيب حساس غير متوافق قد يعني عدم ظهور القراءة إطلاقاً. لذلك نطلب دائماً نوع السيارة والموديل وسنة الصنع قبل الاستفسار، ولا نصدر تشخيصاً نهائياً على مجرد رسالة تحذير.
للاستفسار عن حساس سيارتك، راسلنا عبر واتساب ببيانات السيارة وسنوضح لك الخيارات المتاحة.
هل تحتاج خدمة إطارات في الرياض؟
راسلنا عبر واتساب واذكر لنا مشكلتك — سنؤكد التغطية والتكلفة قبل التنفيذ.
