كيف تفحص ضغط الكفرات بالطريقة الصحيحة؟
فحص الضغط عادة صغيرة تمنع مشاكل كبيرة، لكن القيمة الخاطئة أو التوقيت الخاطئ يجعل الفحص مضللاً. إليك الطريقة الصحيحة.
ضغط الهواء الصحيح يوفر ثباتاً وأماناً وعمراً أطول للكفرات واستهلاكاً أقل للوقود. المشكلة أن كثيرين يفحصون بطريقة تعطي نتائج مضللة دون أن يدروا.
أين تجد القيمة الصحيحة؟
المرجع الصحيح هو ملصق ضغط الهواء على حافة باب السائق أو داخل غطاء خزان الوقود أو دليل السيارة — وليس الرقم المطبوع على جدار الكفر، فذلك الحد الأقصى للإطار نفسه وليس توصية لسيارتك.
الخطوات الصحيحة
- افحص والكفرات باردة: قبل قيادة طويلة أو بعد توقف 3 ساعات. القيادة ترفع حرارة الهواء وترفع قراءته.
- استخدم جهازاً موثوقاً: مؤشرات الضغط الرخيصة قد تنحرف قراءتها؛ جهاز رقمي جيد استثمار صغير.
- افحص الأربعة والاحتياطي: الكفر الاحتياطي المضغوط يُنسى دائماً وهو الأهم في لحظة الحاجة.
- أعد الغطاء بعد الفحص: الغطاء يحمي الصمام من الأوساخ والتسرب.
أخطاء شائعة
- الاعتماد على «ضغط العين» أو ضرب الكفر بالحذاء — بعض الكفرات تبدو شبه فارغة وتكون قراءتها مقبولة، والعكس صحيح.
- فحص الكفرات بعد قيادة طويلة وتعديل الضغط بناءً على القراءة المرتفعة.
- تفويت فرق الضغط بين المقدمة والخلفية المذكور في الدليل، فبعض السيارات تحدد قيماً مختلفة.
- تجاهل التحميل: التحميل الثقيل للرحلات يحتاج أحياناً ضغطاً أعلى وفق الدليل.
كم مرة؟
مرة كل أسبوعين إلى مرة شهرياً كحد أدنى، وبكثر في فترات تغيّر الطقس. ومع حساسات TPMS في سيارتك، تذكّر أن التحذير يظهر عادة بعد نزول الضغط بمقدار ملحوظ، فلا تنتظر اللمبة لتصبح عادة الفحص دورية.
وإذا لاحظت نقصاً متكرراً في كفر معين فهذه إشارة تسرب تستحق فحصاً فنياً — راسلنا عبر واتساب وسنساعدك في الرياض.
هل تحتاج خدمة إطارات في الرياض؟
راسلنا عبر واتساب واذكر لنا مشكلتك — سنؤكد التغطية والتكلفة قبل التنفيذ.
