الفرق بين ترصيص الكفرات وضبط زوايا العجلات
كثير من السائقين يخلطون بين العمليتين، والفرق بينهما كبير في السبب والنتيجة. إليك التوضيح بعلامات عملية.
الترصيص وضبط الزوايا عمليتان مختلفتان تماماً، لكن أعراضهما قد تتشابه أمام السائق: اهتزاز أو سحب أو تآكل مبكر. معرفة الفرق يوفر عليك وقتاً ومالاً.
الترصيص (Balancing)
يهدف إلى توزيع الوزن بانتظام حول دوران العجلة. أي عجلة حقيقية فيها اختلال بسيط في التوزيع، ويُصحح بأوزان صغيرة تثبت على الجنط. عرّضه المميز: اهتزاز محسوس في المقود أو الهيكل عند سرعات معينة (غالباً عالية)، ويختفي أو يخف عند السرعات الأخرى.
يُنصح به عند كل تركيب إطار جديد، وبعد أي إصلاح كبير، وكلما ظهر اهتزاز جديد.
ضبط الزوايا (Alignment)
يعالج زوايا العجلات بالنسبة للطريق والسيارة (الميلان والانفراج والميل الأمامي). المشكلة هنا في التعليق والتوجيه وليست في الإطار نفسه. عرّضه المميز: سحب المقود لجهة عند السماح له، أو تآكل إطار من طرف واحد (الحافة الداخلية أو الخارجية) بشكل واضح.
يُنصح به بعد اصطدامات الرصيف والحفر، وكلما لاحظت سحباً أو تآكلاً غير متساوٍ، وبعد أعمال التعليق.
مقارنة سريعة
- الاهتزاز في السرعات العالية؟ غالباً ترصيص.
- سحب المقود لجهة؟ غالباً زوايا.
- تآكل من طرف واحد؟ زوايا، مع فحص الضغط أيضاً.
- بعد تركيب كفرات جديدة؟ ترصيص دائماً، والزوايا إذا لاحظت مشكلة.
قد تحتاج أحياناً إلى الاثنين معاً، وقد يخفي اهتزاز الإطار مشكلة في زاوية وإن لم تظهر أعراض واضحة. عند تغيير إطاراتك مع ميرو، نرصّص العجلات في الموقع ونوجهك لفحص الزوايا إذا لاحظنا دليلاً على حاجتها.
هل تحتاج خدمة إطارات في الرياض؟
راسلنا عبر واتساب واذكر لنا مشكلتك — سنؤكد التغطية والتكلفة قبل التنفيذ.
